Il a donc été spécialement conçut pour ...

Et que fait ce moteur de machine à laver ?

Il tourne me direz-vous !!! Oui, mais comment ?

Il y a deux vitesses : une lente pour le brassage du linge et l'autre rapide pour l'essorage. Pour brasser le linge, il doit tourner dans les deux sens. Ce qui n'est pas le cas de l'essorage pour lequel un seul sens de rotation suffit !

Elle confirme que le moteur fonctionne en monophasé 230 V et que celui ci possède deux vitesses de rotation ( 320 et 2780 tours / minute ) selon son branchement avec un condensateur de 16 µF !

- Un premier enroulement appellé : Phase principale

- Un second enroulement appellé : Phase auxiliare

Généralement, le bobinage qui sert de phase principale a une impédance légerement inférieure à celui de la phase auxilliaire, mais reste du même ordre de grandeur. De ce fait, il est difficile de le tester avec un ohmètre à bon marché sans recourir à des astuces de mesures plus complexes !

La phase principale est directement alimentée par le réseau. La phase auxilliaire est, elle aussi, alimentée par le réseau mais par l'intermédiare d'un condensateur monté en série. Ces branchements ne sont pas internes au moteur. On a donc quatre fils qui sortent de la carcasse du moteur; deux pour chacune des phases (points verts).

Ce qui donne le schéma suivant pour faire fonctionner notre moteur :

Avec un condensateur, le démarage se fait automatiquement. Le condensateur crée un déphase de tension entre les deux phases du moteur et donc celui ci se lance seul. Pour choisir le sens de rotation d'un moteur monophasé, il sufit d'inverser les bornes de branchement de la phase principale ou de la phase auxilliaire.

Ce qui donne les schémas suivants pour faire fonctionner le moteur du schéma précédent dans l'autre sens :

Pour la catégorie de moteurs qui nous concerne, la solution adoptée par les constructeurs pour répondre à cette exigence est la suivante : ils montent dans le même chassis mécanique deux jeux d'enroulements ( soit quatre enroulement différents ! ). D'un point de vue électrique, tout se passe donc comme si on avait deux moteurs électiques. Mais mécaniquemnt nous en avons un seul ! (Voir schéma suivant). Bien évidement, ces "deux moteurs" électriques n'ont pas les même caractéristiques ! Selon que l'on alimente, l'un ou l'autre, on obtient les deux vitesses de rotation désirées.

On pourrait envisager d'étendre ce principe de variation de vitesse à trois, quatre, et plus ... Cependant il ne faut pas oublier que les bobinages occupent du volume dans la carcasse du moteur. A un certain stade, le volume global du moteur, le rapport entre sa taille et la puissance qu'il pourrait fournir, la complexité de fabrication, font que ce principe technique est limité.

Pour les machines à laver qui ont plusieurs vitesses de rotation d'autres techniques sont employées avec d'autres type de moteur. Ces autres types, que celui qui nous concerne, sont beaucoup plus difficilement rexploitables hors de leur environement d'origine car ils nécessitent souvent une électronique de puissance associée ce qui entraine des complications techniques, de coûts, et de temps !

(Cependant, je me penche sur le probleme, et si je trouve une solution simple et efficace, c'est promis, je la mets en ligne !!!)

La seule hypothèse envisageable est la suivante : pour diminuer le nombre de fils les constructeurs proposent une solution précablée, comme l'indique le schéma suivant.

... entre quelles bornes est branché le condensateur ?

C'est la que tout s'éclairci (Si vous me suivez toujours !). La borne commune aux deux phases ne peut pas être utilisée pour brancher le condensateur. Ce dernier se trouverait soit en série avec les deux phases, soit en dérivaion avec l'une ou l'autre (voir schémas ci-dessous) et par conséquent le montage ne serait pas correct et incohérent avec l'hypothèse précédente d'une solution précablée qui diminuerait le nombre de fils.

Même si les deux dernieres solutions (entourées en mauve) peuvent éventuelement s'envisager en sachant que ce n'est pas un montage idéal, l'inversion du sens de rotation du moteur serait impossible sans décabler le condensateur! Hors dans le montage d'origine, il est cablé une fois pour toute et heureusement (On ne doit pas rebrancher le moteur à chaque fois que celui-ci inverse son sens de rotation !)

 (Schémas des cas de figures incorrects)

Par conséquent, le condensateur est donc branché entre les deux autres bornes ! Ainsi un même bobinage sert de phase principale ou de phase auxilliaire selon le sens de rotation du moteur !!! Malin, non?

Rotation dans un sens ...

... ou rotation dans l'autre sens !

Comment identifier les fils qui correspondent à ce cablage ?

Pour cela, il faut répondre à plusieurs questions :

- Comment distinguer les enroulements pour la grande vitesse de ceux pour la petite vitesse ?

- Comment identifier les fils A, B, C, D, E, F ?

Si vous n'avez pas débranché les condensateurs, à l'aide du schéma ci-dessus, il vous sera facile de retrouver les fils A, B, C, D, E !

Les fils A, B, C sont liés électriquement et par consequent, sont généralement physiquement sur la même rangée du connecteur. Il en va de même pour les fils D, E, F.

Identification des fils A, B, C sur un jeu d'enroulement

La priorité est d'identifier le fil A !

Les fils B et C pouront être inversés en fonction du sens de rotation que vous voulez obtenir pour votre moteur !

Pour cela, prendre une pile type 4,5 volts et deux ampoules branchées en série, comme le montre le schéma ci-dessous. Branchez au hasard vos fils A, B, C, en 1, 2, 3. Si vos deux ampoules s'allument de façon quasi-identique, alors le fil A est connecté en 1 ! Sinon effectué une permutation ...

Essayez les six combinaisons possibles pour confimer votre résultat par mesure de précaution ...

Lorsque vous aurez terminé vos tests sur un jeu d'enroulement, il ne vous restera plus qu'a passer au suivant pour identifier D, E, F !

Désormais, vous pouvez effectuer vos branchements définitifs en n'oubliant pas de relier la prise de terre sur la carcasse métalique de votre moteur !

- Branchez la phase du secteur sur le fil A, et le neutre secteur sur le fil B, ou C, selon le sens de rotation que vous désirez !

- Pour l'autre vitesse, alimentez l'autre jeu d'enroulement de la même façon ... (Phase secteur en D et neutre secteur en E, ou F)

ATTENTION : N'ALIMENTEZ PAS LES DEUX JEUX D'ENROULEMENTS EN MEME TEMPS !

Soyez prudent, n'oubliez pas que vous travaillez avec la tension du secteur qui peut-être mortelle !

Patience, observation et reflexion sont les clés de la réussite !